F-sarjan porauspumpuissa käytetään vierintälaakereita, jotka ovat tarkkuusmekaanisia osia. Käyttöiän pidentämiseksi vierintälaakerit on huollettava huolellisesti.
Päälaakeri on pallomainen rullalaakeri. Hammaspyörän akselin laakeri on sylinterimäinen vierintälaakeri. Epäkeskossa käytetään sylinterimäisiä rullalaakereita, joiden molemmilla puolilla on rivat pitämään kiertokankea keskilinjalla. Ristipäätappilaakerit ovat kaksirivisiä sylinterimäisiä rullalaakereita. Laakerit eivät vaadi erityistä säätöä.
Kaikkien laakerien ulko- ja sisärenkaat sopivat erittäin tarkasti poraukseen tai akseliin. Laakerin sisä- ja ulkorenkaat asennetaan pareittain yksitellen ja ne on merkitty paritusnumerolla. Siksi, kun laakeri asennetaan uudelleen, sisä- ja ulkorenkaat on sovitettava oikein.
Vialliset laakerit on usein vaihdettava. Vaikka vain yksi osa epäonnistuisi, se on vaihdettava sarjana (sisä- ja ulkorenkaat, rullat ja häkit). Näiden laakereiden liikevälys on hyvin pieni. Viat, kuten liiallinen välys, uritetut tai kuluneet renkaat sekä osien kuoppaus tai halkeilu osoittavat laakerin vikaa, ja ne on vaihdettava mahdollisimman pian.
Kaikki vierintälaakerit ja laakerit asennetaan kutistamalla (katso kustakin kokoonpanosta laakerin sovitustiedot). Vaurioituneet tai kuluneet laakerit tai kiskot voidaan lyödä irti akselista kuparitankoilla ja vasaralla tai kaasuleikkauksella. Irrota, mutta ole erittäin varovainen, ettet vahingoita akselia. Kootut laakerit lämmitetään yleensä öljyhauteessa alle 149 astetta (300 astetta F). Öljyn ja öljysäiliön on oltava puhtaat. Jos tulta lämmitetään suoraan öljysäiliön alta, laakerin ulkorengas on pehmustettava, kun se asetetaan öljysäiliöön, ja laakerin öljykylpy ei saa ylittää kolmea minuuttia.
Yleensä laakerin lämmittämiseen ei saa käyttää liekkejä, paitsi erikoistilanteissa, jolloin liekkiä on käytettävä, sitä saa käyttää vain kokenut kaasuhitsaaja. Liekki on vähintään 150 mm (6 tuuman) etäisyydellä laakerista, ja testaamiseen voidaan käyttää lämpötilan mittauskynää. Älä laita laakeria ylikuumenemaan. Laakerin ylikuumenemisen jälkeen tapahtuu karkaisua, mikä tekee laakerista pehmeän.
Kun laakeri on kutistesovitettu akselille, anna sen jäähtyä luonnollisesti paikalleen. Älä käytä vettä tai muita nesteitä kuumien laakerien jäähdyttämiseen. Nopea jäähtyminen aiheuttaa laakerin sisä- ja ulkorenkaiden ja rullien "lämpösäröilyä" ja romuttaa sen.
Älä lyö laakeria suoraan teräsvasaralla. Jos laakeri on asetettava paikalleen, napauta kevyesti puuvasaralla.
Yleensä tapit ja kiinnitysreiät päällystetään voiteluaineella ennen laakerin asennusta. Paras voiteluaine on valkoinen lyijyöljy, joka on tarttumista estävä öljy.
Kun laakeri on purettu ja otettu laatikosta, estä pölyn ja vieraiden aineiden pääsy laakeriin. Pakkauksen ruosteenestorasva tulee puhdistaa ennen kokoamista. Puhdistusaineen tulee käyttää puhdasta kerosiinia tai muuta liuotinta.
